Ich habe einen Brother MFC-9465 CDN
Mfg von Andreas
ausgefressene schwarze Ränder an der linken Blattkante
▶ 10/14Frage zum Brother MFC-9465CDN: Multifunktionsdrucker (Laser/LED) mit Kopie, Scan, Fax, Farbe, 24,0 ipm, 2.400 dpi, PCL/PS/PDF, Ethernet (ohne Airprint), Duplexdruck, Dual-Duplex-ADF (35 Blatt), 2 Zuführungen (300 Blatt), kompatibel mit BU-300CL, DR-320CL, TN-320BK, TN-320C, TN-320M, TN-320Y, TN-325BK, TN-325C, TN-325M, TN-325Y, WT-300CL, 2010er Modell
Passend dazu Brother TN-325BK
Ich habe einen Brother MFC-9465 CDN
Mfg von Andreas
Wenn man eine Reparatur selbst durchführen möchte, gibt es immer ein Risiko.
Will man auf Nummer sicher gehen, dann ab zur Reparaturwerkstatt.
Die Tipps aus der Ferne sind Erfahrungswerte und können auch falsch sein.
die Defekte scheinen sich ja in regelmäßigen Abständen zu wiederholen.
Z.B. bei dem Bild unten: Beträgt der Abstand der roten Punkte zueinander (oder auch der grünen Punkte zueinander) 78,5 mm?
Dies wäre der Umfang der beiden Fuser-Rollen, also ein guter Hinweis darauf, dass es an der erwähnten Fixiereinheit liegt. (94 mm hingegen wären die Bildtrommeln, 30 mm die Developer Roller)
Ich denke, das mit der kaputten Oberflächenbeschichtung der Heizwalze der Fixiereinheit könnte durchaus die Ursache des Problems sein. In dem Fall finde ich es nur seltsam, dass die Tonerreste am linken Blattrand nicht in der Intensität abzunehmen scheinen nach dem Ausdruck vieler Seiten mit einem weißen Rand.
"Normal" passiert bei einer beschädigten Teflon-Beschichtung der Heizwalze doch Folgendes, denke ich: Der Toner auf dem Papier wird dort, wo die Heizwalze beschädigt ist, also keine Antihaftbeschichtung mehr besitzt, erhitzt und bleibt teilweise auf der Heizwalze kleben. Bei der nächsten Umdrehung landen die Reste dieses Toners als Ghost Image wieder auf dem Papier. Vielleicht bleibt sogar noch bei den nächsten x Umdrehungen immer ein bisschen Toner auf den kaputten Stellen der Heizwalze und kommt dann als Ghost Image / Verschmutzungen wieder aufs Papier.
Aber irgendwann ist der Toner, den die Heizwalze an den kaputten Stellen aufgesammelt hat, mal verbraucht.
Danach müsste wieder neuer schwarzer Toner auf die kaputten Stellen der Heizwalze kommen, damit die die nächsten x Blätter wieder verschmieren kann.
Wenn ich mir deinen Blätterstapel so anschaue, scheinen die schwarzen Tonerflecken am Rand in der Intensität nicht unbedingt abzunehmen. Und das ganz am Rand des Papieres, also
a) vielleicht sogar außerhalb des bedruckbaren Bereiches des Papiers, wo normalerweise gar kein Toner landen dürfte, und
b) beinhalten die Ränder auch bei "normalen Textausdrucken" oft viel Weiß. Also wenn man jetzt nicht gerade seitenfüllende Fotos (Druck mit viel Toner so weit wie möglich an die Ränder) ausdruckt, kann am Rand vielleicht gar nicht so viel Toner aufgenommen werden.
c) Und wenn du viele seitenfüllende Farbfotos druckst, und die beschädigte Fuser-Oberfläche das Problem ist, dann müssten dort am Rand nicht nur schwarze Rückstände zu sehen sein, sondern auch in C+M+Y. (Es sei denn, du druckst nur seitenfüllende S/W-Fotos)
Ich würde deshalb jedenfalls jetzt noch keine neue Fixiereinheit kaufen oder so, sondern erst einmal noch etwas weiter testen, ob es wirklich die Fixiereinheit ist.
1. Wenn der Abstand der sich wiederholenden Bilddefekte 78,5 mm beträgt, wäre das ein guter Hinweis auf die Fuserrollen, da dies ihrem Umfang entspricht.
2. Wie von Profibastler schon vorgeschlagen, könntest du mal eine (fast) weiße Seite ausdrucken und den Druck unterbrechen, bevor das Papier die Fixiereinheit erreicht, ungefähr so, wie hier DC-Forum "Farben Ausfall trotz vieler Neuteile" erwähnt.
Was siehst du dann?
- Weist das unfixierte Papier bereits die besagten Druckprobleme auf (hat also dunkle Tonerflecken am linken Rand, die halt noch unfixiert sind, also leicht mit dem Finger verwischbar)? Dann weißt du, dass nicht die Fixiereinheit Schuld sein kann.
- Ist das unfixierte Papier am linken Rand hingegen schneeweiß, dann weißt du, dass die Verschmutzungen wohl erst in der Fixiereinheit aufs Papier kommen.
3. Du kannst dir mal die Oberfläche der Heizwalze der Fixiereinheit anschauen (obere, dunkle Metallwalze, also nicht die rotbraune Gummiwalze darunter), ob du dort Oberflächen-Beschädigungen siehst. Vielleicht sieht man schon etwas durch die geöffnete Klappe hinten... ansonsten halt mal testweise ausbauen und gucken.
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