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Kyocera PA2100cx - Meldung "Toner ersetzen" - verfrüht?

Kyocera Ecosys PA2100cxEOL

Frage zum Kyocera Ecosys PA2100cx

Drucker (Laser/LED) mit Drucker ohne Scanner, Farbe, 21,0 ipm, 1.200 dpi, PCL/PS/PDF, Ethernet, Duplexdruck, 2 Zuführungen (300 Blatt), kompatibel mit TK-5430C, TK-5430K, TK-5430M, TK-5430Y, TK-5440C, TK-5440K, TK-5440M, TK-5440Y, 2022er Modell(mehr Daten)
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Antwortenletzte Antwort #6
von
Hallo werte Forennutzer,

ich habe einen Kyocera PA2100cx der seinen ersten mitgelieferten Tonersatz hat.
Bei unter 400 farbig gedruckten Seiten zeigt er mir an, dass ich den gelben (y) Toner ersetzen soll.
Alle anderen Farbtoner sind noch bei über 50%.

Als der gelbe Toner auch noch bei über 50% war und er noch drucken wollte hat er schon regelmäßig gesagt, der Tonerfüllstand von Y sei zu gering. Und ist dann plötzlich von 50% auf Toner ersetzen gesprungen.

Ich hab schon die Firmware aktualisiert auf die letzte verfügbare Version, leider ohne dass der Toner wiederbelebt wird. Und erfolglos auf Werkseinstellungen resettet. Die Tonerdeckung ist beim Y sogar von den dreien am geringsten angegeben mit 0,41 (M 0,44; C 0,44).

Ich hab hier von ähnlichen Problemen beim Kyocera P5021cdw gelesen, dass der Toner irgendwie nicht ordentlich in den Drucker transportiert wird, die angebotene Lösung war allerdings nicht öffentlich einsehbar.

Hat jemand einen Tipp?

Vielen Dank im voraus.
von
Damit beziehst Du Dich mutmaßlich auf DC-Forum "Drucker meldet Toner ersetzen, obwohl frische Kartusche eingesetzt - Kyocera Ecosys P5021cdw" von uwe00352. Dort trat das Problem allerdings nach bereits ca. 50 Seiten auf. Von daher bin ich etwas skeptisch, ob es sich um dasselbe ursächliche Problem handelt. Aber das muss @uwe00352 beurteilen. Uwe wird sich hier melden. Mir das dort angesprochene Service-Bulletin nicht bekannt.

Die Starterkartusche Y ist mit 1500 ISO-Farbseiten angegeben: Kyocera Ecosys PA2100cx. Ganz allgemein lässt sich sagen, dass laut Kyocera Datenblatt www.printer-care.de/... die Reichweitenmessung bzw. Seitenergiebigkeitsangaben gemäß ISO/IEC 19798 erfolgt ist und somit mit den Angaben hier auf DC übereinstimmt (ISO-Normen für die Reichweitenmessung: Standards zur Messung der Tinten- und Tonerreichweite). Das verwendete 5-seitige ISO Farb-Dokument kann hier eingesehen werden: support.brother.com/... .pdf. Bei der ISO-Testmethode wird das 5-seitige ISO-Farb-Dokoment fortlaufend ausgedruckt, bis der Drucker meldet, dass die Kartusche gewechselt werden muss.

Beim Hochfahren des Gerätes und nach jeder längeren Pause werden bestimmte Prozesse von Laserdruckern ausgeführt, um ein zufriedenstellendes Druckergebnis zu erzielen (Aufheizen, Farbregistrierung und -Dichtekalibrierung, Trommelreinigung usw.). Somit macht es im Verbrauch aller Verbrauchsmaterialien einen Unterschied, ob man als Wenigdrucker nur einzelne Seiten ausdruckt oder als Copyshop oder Druckerei vielseitige Druckjobs professionell aneinander hängt (lange Vorlesungsskripte für Massenveranstaltungen, Verlagsbroschüren o.Ä.). Selbst bei Herstellern, die von nur 3 Seiten pro Druckauftrag (p/j) bei ihren Messungen ausgehen, fällt die Reichweite von Endverbrauchern, die durchschnittlich nur 1 Seite pro Druckaufdruck drucken, bei einigen ihrer Druckermodelle schon auf die Hälte ab. Und mit dickeren bzw schwereren Papieren kann es noch mehr sein.

Und man muss auch beachten, dass auf ISO-Farbseiten gar nicht viel gelbe Farbe vorhanden ist. Ein wenig versteckt sich zwar noch in helleren Rot- und Grün-Tönen, aber wirklich beeindruckend ist es nicht, was da auf den 5 ISO-Farbseiten enthalten sein könnte. Insofern sollte man nicht erwarten, mit einer Farbkartusche mit einer Reichweite von 1500 ISO-Farbseiten gar 1500 DIN-A4 Farbflächen mit 100% Sättigung drucken zu können. Die von Druckerchannel gemessene Seitendeckung für Black lag bei einem Testdokument der ISO/IEC 19752 zur Messung bei S/W-Druckern beispielsweise bei deutlich unter 5 Prozent. Genaue Werte werden für die einzelnen Farben des ISO-Testdokuments von der International Organization for Standardization (ISO) auch gar nicht erst abgegeben. Die ISO-Farbseiten-Reichweitenangaben können daher nicht wirklich sinnvoll dazu verwendet werden, die Seitenzahl abzuschätzen, die ein Endbenutzer in einer Farbe mit einem Drucker wird drucken können. Dazu unterscheiden sich die Gewohnheiten der einzelnen Nutzer viel zu sehr. Sie können lediglch dazu verwendet werden, die Reichweiten angebotener Druckermodelle miteinander zu vergleichen und ins Verhältnis zu setzen.

Die Gründe dafür liegen auf der Hand. Jeder Hersteller und jedes Modell kommt mit seiner eigenen Technik daher, Farbtöne zusammenzumischen. Und jeder Fremdtonerhersteller weicht in seinen Farbwerten noch einmal wieder davon ab. Jedes Kartuschen-Gelb (Y) ist somit unterschiedlich. Somit ist durch das ISO-Farbdokument zwar das Gelb des Dokumentes vorgegeben, aber nicht wie der Drucker es aus seinen Farben zusammenmischt. Also nicht anders als bei den Farbtönen Grün oder Hellrot usw, die jeweils Gelb enthalten. Daher muss jeder Hersteller für seine Modelle und seinen Toner die Werte zwar messen und angeben. Aber vieles hängt weiterhin vom Aufstellort, verwendeten Papier, Toner, dem Druckverhalten, den Druckereinstellungen und gewählten Farbprofilen des Endverbrauchers ab.

Vorsorglich, weil sich bei vielen Nutzern in solchen Situationen gerne mal die Idee einschleicht, mit Toner von anderen Herstellern zu liebäugeln, möchte ich darauf hinweisen, dass viele Kyocera-Modelle aufgrund ihrer speziellen Technologie Fremdtoner nicht längere Zeit verkraften. Am Wirtschaftlichsten ist daher, man denkt nicht einmal daran. ;)
Beitrag wurde am 10.03.26, 07:01 Uhr vom Autor geändert.
von
Magnete bzw deren Hebel von Schaumstoff entfernen und Fehler sollte weg sein:)

Ist bekannt seit 2019, leider ist es sporadisch immer noch ein Problem.
Magnete befinden sich auf der Rechten Seite unterhalb der Toner, hinter der unteren Abdeckung.
von
Danke schon einmal für euren aufschlussreichen und informativen Input @Marker-Studi und @ChrisK2 ich warte gerade auf eine neue gelbe original Kartusche.

Unterdessen hab ich mal die Toner gewogen, falls das irgendeine Aussagekraft hat:
Y: 98g -> "Ersetzen"
C: 101g -> ca. 50% Füllstand
M: 96g -> ca. 50% Füllstand

Ich hab auch die Magneten gefunden und konnte feststellen, dass beim Zuführen von Toner die Magneten von Y und C klacken, aber sich keines der Zahnräder dreht, nicht bei den Tonern und auch nicht die hinter den Magneten. Der Motor auf der anderen Seite, der sichtbar wird wenn man die Kunststoffabdeckung entfernt, dreht sich jedoch. Ich nehme an unter der Metallabdeckung sitzt noch ein weiterer? - Bevor ich weiter auf die Problemsuche gehe wollte ich allerdings erst einmal den "Problematischen"-Toner austauschen um zu ergründen, ob es ein mechanisches Problem ist oder ob die Software/der Chip nicht wollen, trotz original.
Ich bin offen für weitere Ideen.
von
Baue Magnet Yellow aus mit der einen Schraube und entferne oben am Haken der ins Zahnrad eingreift den Schaumstoff :) vorsichtig runter kratzen.
Baue das wieder ein und Notfalls schubst du beim Nachtonern ( Klacken) das Zahnrad mit nem spitzen Schraubendreher an so das der Nachtoner Mechanismus dreht
Beitrag wurde am 10.03.26, 19:33 Uhr vom Autor geändert.
von
Der neue Toner ist da, allerdings der kleine (TK-5430Y) mit 1.250 Seiten Kapazität, statt dem TK-5440Y 2.400 Seiten. Lustigerweise wiegt der bei 100% auch 98g :D

Das Tonertauschen hat nicht geholfen - @ChrisK2 dein Tipp das Zahnrad beim Nachtonern anzuschubsen hats gebracht - er läuft wieder! - Vielen lieben Dank.

Jetzt stellt sich noch die Frage wie ich ihn zuverlässig bekomme, welchen Schaumstoff meinst du? Den bei "1" im angefügten Bild? Oder an allen Stellen?

PS.: Wer ein ähnliches Problem hat und die Magneten sucht, in folgendem Thread unter Beitrag #7 wurde das super beschreiben: DC-Forum "Cyan-Toner nach weniger als 300 Farbkopien leer"
Beitrag wurde am 14.03.26, 07:19 Uhr vom Autor geändert.
von
Nummer 1 entfernen, die Stelle mit einem Wattestäbchen und etwas Reinigungsmittel klebefrei machen. Er packt damit nicht richtig ins Zahnrad, das du angeschubst hast.


2 und 3 sind Dämpfungspads damits nicht klackert.

Der von dir verlinkte Beitrag vom Juerg aus der Schweiz kenne ich, denn kein Service Partner dort konnte ihm helfen wegen der Magnete. Also hab ich ihm damals geholfen🤣😃
Lg
Chris
Beitrag wurde am 14.03.26, 07:55 Uhr vom Autor geändert.
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