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Fehlermeldung: Init 8F

Brother MFC-J5320DW▶ 1/17

Frage zum Brother MFC-J5320DW

Multifunktionsdrucker, A3 (Tinte) mit A3 (Scan bis A4), Kopie, Scan, Fax, Farbe, 22,0 ipm, 20,0 ipm (Farbe), Randlosdruck, Ethernet, Wlan, Duplexdruck, Simplex-ADF (35 Blatt), Touch-Display (6,9 cm), kompatibel mit LC-223BK, LC-223C, LC-223M, LC-223Y, LC-225XLC, LC-225XLM, LC-225XLY, LC-229XLBK, 2014er Modell(mehr Daten)
Antwortenletzte Antwort #13
von
Hallo allerseits,
da meine Druckerkopfdüsen verstopft schienen, habe ich mir ein Cleaning Solution gekauft und heute versucht, die Düsen zu reinigen:
www.youtube.com/...
Ich hatte noch der Reinigung der schwarzen Düse auch das Papier rausgezogen, was vermutlich nicht sein sollte. Dann habe ich den Gehäusedeckel erst nach langem Hin und Her wieder zubekommen. Anschließend bekam ich die Meldung Init. 8F.
Ich habe festgestellt, dass, wenn ich die Abdeckung öffne, das viereckige Kissen ganz links voll mit schwarzer Tinte ist.
Ist der Drucker noch zu retten? Was kann ich tun?

Danke und Gruß
Sylvia
von
Hallo, hat denn niemand eine Meinung zu dem Problem? Mittlerweile zeigt er Fehler Init. 30 an.
Beitrag wurde am 25.10.25, 23:58 Uhr vom Autor geändert.
von
Hallo @SylvieO. ,

bei der Fehlermeldung "Init 8F" könnte es sich gemäß [1], S. 2-48, pdf-S. 85 handeln um den

"Error Code 8F
Unable to Print 8F (LCD)
Paper feed motor cannot stop.
Or, the PF encoder sensor cannot detect the rotation of the paper feed motor."

Die Fehlerbeschreibung und das empfohlene Troubleshooting hängen an (Bild 1). Bild 1 bitte mittels des Plus-Zeichens rechts oben in der Vergrößerung öffnen, damit auch die letzte Zeile der Tabelle sichtbar wird.

Woher das Wort "Init" in der Fehlermeldung rührt, wird in [1] leider nicht erklärt. (Möglicherweise wird automatisch irgendeine Initialisierung versucht und schlägt fehl, so dass dann der o.g. Fehler ausgeworfen wird; vielleicht eine der Paper feeding correction values, aber das ist eine reine Vermutung von mir, ohne dass ich konkrete Hinweise oder gar Beweise dafür hätte.)

(Anmerkung: Den Fehler gibt es gemäß [1], S. 2-47, pdf-S. 84 unter dem Error Code 8A auch mit Papier Stau.)

Troubleshooting
------------------
Aus Bild 1 ergeben sich im Zusammenhang mit Deinen Ausführungen im Startbeitrag m.E. folgende Möglichkeiten A) bis D), was sich u.U. ereignet haben könnte, und wie dem zu begegnen wäre:

A) Möglicherweise hast Du ein Papierschnipselchen oder ein Stückchen Küchenrolle im Papiereinführungspfad (feeding path) hinterlassen, das nun ggf. entfernt werden müsste. Dann könntest Du vorgehen, wie von Brother in diesem Video-Tutorial demonstriert: www.youtube.com/... .
Falls dies nicht zum Erfolg führen sollte, könnte Dir darüber hinaus u.U. die Wartungsfunktion "Move of the Head/Carriage Unit to the Flushing Position" (Maintenance mode MM 75) behilflich sein, die zum Entfernen von Papierpartikeln und Staub dient, die sich zwischen der Wartungseinheit (Maintenance Unit) und der Head/Carriage Unit angesammelt haben. Mit dieser Funktion wird die Head/Carriage Unit in die Spülposition (flushing position) bewegt, sodass man die angesammelten Papierpartikel und Staubpartikel entfernen kann. Die genau Vorgehensweise ist Schritt für Schritt in [1], S. 55, pdf-S. 315 erklärt.
Sollte auch das nicht zum Erfolg führen, bleibt einem nur, den Papiereinführungspfad Stück für Stück mit geeigneten Tricks und Hilfsmitteln (z.B. Taschenlampen, UV-Licht), wie sie hier im Forum vielfältig beschrieben sind, selber abzusuchen und von Papierschnipseln zu befreien (z.B. durch Wegschieben von Schnipseln aus engen Zwischenräumen mittels eines geeigneten Blattes stärkeren Papiers in Richtung des Transportweges). Bevor ich hier aber eine ewig lange Sammlung von Kniffen recherchiere und erstelle, ist es sinnvoller, dass Du die Situation beschreibst, die Du vorfindest, und dann von allen hier Mitlesenden Tipps erhälst, wie Du damit umgehen kannst. Da haben die Brother-Techniker, die das jeden Tag machen, ohnehin mehr drauf als ein Theoretiker wie ich, der erstmal nur versucht, die in Betracht kommenden Kausalitäten abzuklären.

B) Vielleicht sind der Papierzufuhr-Kodierungs-Sensor (PF encoder sensor) oder seine Kodierscheibe (PF encoder disk) verschmutzt. Unter Umständen reichen schon kleinste Tintentröpfchen an der falschen Stelle, und schon wird die Kodierung verfälscht oder uneindeutig und es kommt zu Widersprüchen in der Auswertung und daraufhin zur Fehlermeldung. (Oder falls es einmal nicht zur Fehlermeldung kommen sollte, gemäß [1], S. 2-73 bis 2-76, pdf-S. 110-113 zu horizontalen Streifen infolge fehlerhaften Papiervorschubes auf den Ausdrucken und/oder zu Schattenbildung um die Buchstaben ausgedruckter Texte herum.) Dann müsten diese vorsichtig gereinigt werden. Im Falle eines Defektes wären sie zu ersetzen, was u.U. Kalibrierungsaufwand nach sich ziehen kann (siehe unten).

C) Es könnte sich auch einer der relevanten Kabelstränge (der PF encoder sensor harness, der Paper feed motor harness oder der Sensor relay PCB harness) infolge einer unbeabsichtigten Berührung gelöst oder verkanntet haben. Daher sollten diese Leitungen und die Kontakte ihrer Anschlüsse überprüft und korrekt verbunden werden. Im Falle einer Verschmutzung sollten sie gereinigt werden (siehe unten), im Falle einer Beschädigung ersetzt werden.

D) Oder der Papierzufuhrwalzengürtel bzw. -riemen (Paper feed roller belt) hat sich von der Walze gelöst. Dann kann er in der Regel wieder aufgezogen werden (de.ifixit.com/...). Sollte dies nicht möglich sein, wäre er zu ersetzen.


Fehlerlisten:
--------------
Aufschluss über etwaige weitere Fehlerursachen könnten im Zweifel die Error Information der sog. "Machine Information" (MM 46) geben, die sich gemäß [1], S. 5-27, pdf-S. 287 als Backup auf eine Speicherkarte oder USB Flash Speicher exportieren lassen soll. Alternativ wären diese auch in einem Ausdruck der "Maintenance Information" (MM 77) gemäß S. 5-60, pdf-S. 320 enthalten. Beide Wartungsfunktionen sind gemäß [1], S. 5-3,, pdf-S. 263 Endanwendern über den End User-accessible Maintenance Mode zugänglich. Ebenso die Equipment Error Code Indication (MM 82) gemäß [1], S. 5-67, pdf-S. 327. Was davon vorliegend im Wartungsmodus trotz o.g. Fehlermeldung noch gelingt, müsste man ggf. ausprobieren.


Hilfreiche Hinweise zur Vorgehensweise im Detail:
-------------------------------------------------------​
Die Zerlegungsabfolge, um an die relevanten Teile zu kommen, kann dem Disassembly Flowchart in [1], S. 3-21, pdf-S. 151 entnommen werden.

Abbildungen relevanter Teile und ihrer Aus-/Einbau-Anleitungen:
- PF Encoder Disk: [1], S. 3-94, pdf-S. 224
- PF Encoder sensor, PF Encoder (sensor) harness: [1], S. 3-13, 3-20, 3-95, pdf-S. 143, 150, 225
- Paper feed motor, Paper feed roller, Paper feed roller belt: [1], S. 3-95 bis 3-100, pdf-S. 225-230
- Wartungs-/Reinigungsstation (Maintenance Unit): [1], S. 2-58, 2-68, 3-102, 3-104, 3-105, 4-19, 4-20, pdf-S. 95, 105, 232, 234, 235, 259-260
- Sensor relay PCB harness: [1], S. 3-13, pdf-S. 143
- Paper feed motor harness: [1], S. 3-20, pdf-S. 150

Wiring Diagram: [1], S. 6-7, pdf-S. 346

Achtung:
Aufwendige Kalibrierungen, Zurücksetzungen oder Initialisierungen können gemäß [1], S. 4-19, 4-20, pdf-S. 259-260 erforderlich werden nach Aus-/Einbau des Paper feed roller, Paper feed motor, der PF encoder disk, der PF encoder sensor PCB ASSY und der Maintenance unit. Daher sollten sie nur aus- und eingebaut oder verstellt werden, wenn dies unvermeidbar ist.

Reinigungsanleitungen:
- PF encoder disk, Flushing guide, PF encoder sensor: [1], S. 3-1 bis 3-2, pdf-S. 131-132
- Wartungs-/Reinigungsstation (Maintenance Unit): [1], S. 2-68, pdf-S. 105
- Kontakte: [1], S. xv, pdf-S. 18
- Hinweise zur Verwendung von Alcohol: [1], S. xiv, xvii, 2-2, 3-8, 3-9 , pdf-S. 17, 20 , 39, 138-139
- Hinweise zur Anwendung weicher, fusselfreier Tücher: [1], S. xv, xvii, 2-2, pdf-S. 18, 20, 39

Vorbereitende Maßnahmen vor jeder Reparatur und Zerlegung des Gerätes: [1], S. 3-22 bis 3-26, pdf-S. 152-156

Nützliche Wartungsprozeduren (bei Bedarf):
- Entry to the Maintenance Mode: [1], S. 5-1 bis 5-4, pdf-S. 261-264
- Backup of Machine Information (MM 46): [1], S. 5-27, pdf-S. 287 (sollte gemäß [1], S. 3-24, pdf-S. 154 sicherheitshalber vor jeder Reparatur erfolgen)
- Restore machine information (MM 46): [1], S. 4-6, pdf-S. 246
- Purge Operation (MM 76): [1] S. 5-56, pdf-S. 316
- Exit from the Maintenance Mode (MM 99): S. 5-2, 5-3, 5-4, pdf-S. 262, 263, 264.
Meinst Du das Kissen der Reinigungsstation, die bei Brother Wartungsstation (Maintenance Unit) genannt wird?

In dem von Dir verlinkten Youtube-Video wurde die Reinigung nicht über der Wartungsstation vorgenommen, sondern mittig im Gerät unter dem frei beweglichen Schlitten. Die Parkstation könnte also schon vor der Reinigung verschmutzt oder gar verklebt gewesen sein. (Vielleicht liegt hier auch eine der Ursachen für das Verkleben der Düsen des Druckkopfes.) Sie alle Tintenabflüsse frei? Oder steht eine Tintenpfütze auf dem Kissen?

Bei meinem alten Epson Stylus D88 konnte ich das Reinigungskissen der Parkstation vorsichtig entnehmen, auswaschen, in Heizungsnähe trocknen und wieder einlegen, als es voll war. Wie es bei Deinem Brother ist, weiß ich leider nicht. Die Hinweise zur Reinigung der Wartungsstation in [1] beschränken sich leider auf [1], S. 2-68, pdf-S. 105.
Du kannst ja mal ganz vorsichtig versuchen, ob sich das Kissen einfach entnehmen lässt.

Sollte dies nicht möglich sein, wären wir beide, was die Reinigung Deiner Wartungsstation angeht, auf weiteren Input der Brother Experten hier angewiesen, die das Gerät aus ihrer tagtäglichen Praxis her kennen. In diesem Falle habe bitte ein wenig Geduld, bis sich hier jemand meldet, der Dir weiterhelfen kann. @Harvester wäre beispielsweise jemand, der hier regelmäßig mitliest und sich mit den Brother Geräten exzellent auskennt. Ich könnte mir gut vorstellen, dass ihm etwas Zielführendes einfällt, das Dir weiterhilft. ;)

Desgleichen wird im SM leider nicht beschrieben, wie die Papierzufuhr-Kodierscheibe (PF encoder disk) gereinigt werden darf. Da sich die feinen Striche ihrer Einteilung bei nicht sachgerechter Reinigung u.U. ablösen könnten, wären auch diesbezüglich gesicherte Hinweise sehr willkommen.

Literatur:
----------
[1] SM: www.laserexpressinc.com/... .pdf
Beitrag wurde am 26.10.25, 06:09 Uhr vom Autor geändert.
von
Hallo @SylvieO. ,

bei der Fehlermeldung "Init. 30" könnte es sich gemäß [1], S. 2-29, pdf-S. 66 handeln um den

"Error Code 30
Unable to Print 30 (LCD)
Carriage does not move. Detected by the CR encoder sensor.

User Check: Remove the jammed paper in platen part."

Die Fehlerbeschreibung und das empfohlene Troubleshooting hängen an (Bild 1). (Bild 1 ggf. bitte mittels des Plus-Zeichens rechts oben in der Vergrößerung öffnen, falls die letzte Zeile der Tabelle verdeckt und somit anders nicht lesbar sein sollte.)

Was der Error Code 8F hinsichtlich der Papierzufuhr in Papiertransportrichtung (entlang der Vertikalen auf dem Ausdruck) ist, das ist der Error Code 30 hinsichtlich der Schlittenbewegungen der Head/Carriage Unit senkrecht zur Papiertransportrichtung (entlang der Horizontalen auf dem Ausdruck). D.h. das Problem, das zunächst nur Einheiten der Papierzufuhr, des Papiertransportes und einer verschmutzten Wartungsstation (Maintenance Unit) und eventuell (mit Tinte verklebte? Prüfen!) Abflüsse zu angeschlossenen Tintenauffangbehältern betraf, hat sich seit gestern Abend augenscheinlich auf Bauteile und Einheiten ausgeweitet, die maßgeblich an der Schlittenbewegung der Head/Carriage Unit beteiligt sind. Der CR Encoder Sensor meldet augenscheinlich wohl, dass sich der Schlitten (Carriage) nicht bewegt.

Troubleshooting
------------------
Aus Bild 1 ergeben sich im Zusammenhang mit Deinen Ausführungen aus Beitrag #1 m.E. folgende Möglichkeiten E) bis H), was sich u.U. ursächlich ereignet haben könnte, und wie dem zu begegnen wäre:

E) Möglicherweise sind ein oder mehrere Fremdkörper (verschmutzte oder verklebte Papier- oder Küchenrollenfetzen o.Ä.) auf den Platen Part und/oder in die Carriage Motor Assy der Engine Unit ([1], S. 2-8, pdf-S. 45) gelangt, die nun darauf hin kontrolliert werden müssten. Etwaige Fremdkörper wären ggf. zu entfernen.

F) Der CR Encoder Streifen könnte verschmutzt, dejustiert, aus seiner Aufhängung gefallen/gerissen worden oder beschädigt sein und ist daher zu überprüfen. Er wäre ggf. zu reinigen bzw. zu replatzieren und adjustieren oder im Falle von Beschädigungen zu ersetzen. Ebenso könnte auch der CR encoder sensor, der den CR Encoder Streifen abliest, verschmutzt oder beschädigt sein oder sein Detektionsweg von Fremdkörpern verlegt sein (vgl. E). Das liefe auf dieselbe Fehlermeldung hinaus: der Error Code 30 würde geworfen. (Und falls er einmal nicht geworfen würde, käme es zu vertikaler Streifenbildung im Ausdruck gemäß [1], S. 2-69 bis 2-72, pdf-S. 106-109.) Somit ist auch der CR encoder sensor zu überprüfen. Er wäre ggf. vorsichtig zu reinigen, im Falle von Beschädigungen die Carriage PCB Assy zu ersetzen bzw. im Falle einer Verdeckung der Detektionsweg von Hindernissen respektive Fremdkörpern zu befreien. Und auch die Druckkopfabdeckung könnte aus ihre Position geraten sein. Dann wäre sie ebenso korrekt zu replatzieren.

G) Es könnte sich auch einer der relevanten Kabelstränge (das Carriage flat cable oder der Carriage motor harness) infolge einer unbeabsichtigten Berührung gelöst oder verkanntet haben oder beschädigt sein oder der Carriage Motor defekt sein. Somit müssten diese Kabelstränge und ihre Anschlüsse auf Durchgang und Kontaktstörungen/-schwächen sowie Verschmutzungen überprüft und ggf. neu verbunden, gereinigt, fachgerecht instand gesetzt oder ersetzt werden bzw. die Carriage Motor Assy ausgetauscht werden.
(Hinweis: Einem Defekt des Carriage Motors entspricht in Beitrag #2, Punkt C) ein Defekt des Paper Feed Motors gemäß Bild 1 aus Beitrag #2, den ich dort unachtsamer Weise vergessen hatte zu erwähnen.)

H) Oder der CR Timing belt hat sich gelöst. Dann müsste er wieder aufgezogen werden. Sollte dies nicht möglich sein, wäre er zu ersetzen.

Und last but not least würden sich die Fehler Codes 8F und 30 auch zwanglos durch einen geeigneten Defekt der Hauptplatine erklären lassen, aber ein solcher scheint mir angesichts der Schilderungen der Threadstarterin nicht naheliegend zu sein. (Auch das hatte ich in Beitrag #2 leider aus dem Auge verloren, und sei hiermit nachgetragen.)

Abbildungen relevanter Teile und ihrer Aus-/Einbau-Anleitungen:
- CR Encoder Strip: [1], S. 3-69, 3-71, 3-87, 4-19 bzw. pdf-S. 199, 201, 217, 259
- CR Encoder Sensor: [1], S. 2-8, pdf-S. 45
- Carriage PCB Assy, Engine Unit, Carriage Motor Assy, Head/carriage unit, CR Timing Belt:
[1], S. 2-8, 3-65 bis 3-74 bzw. pdf-S. 45, 195-204
- Platen: [1], S. 2-63, 2-71, 2-77, 3-7, 3-21, 3-28, 3-92, 3-101 bis 3-103, 4-19, 5-68, 5-69 bzw. pdf-S. 100, 108, 114, 137, 151, 222, 231-233, 259, 328-329
- Carriage flat cable: [1], S. 2-68, 2-71, 3-68 bzw. pdf-S. 105, 108, 198
- Carriage motor harness: [1], S. 3-13, 3-15, 3-19, 3-61 bzw. pdf-S. 143, 145, 149, 191.

Achtung:
Aufwendige Kalibrierungen, Zurücksetzungen oder Initialisierungen können gemäß [1], S. 4-19, 4-20, pdf-S. 259-260 erforderlich werden nach Aus-/Einbau des Platen, des Carriage motors, der Carriage PCB ASSY, des Switchback rollers, CR encoder strips sowie des CR timing belts. Daher sollten sie nur aus- und eingebaut oder verstellt werden, wenn es keine andere Möglichkeit der Fehlerbehebung gibt.
Und hinsichtlich der entsprechenden Ausführungen in Beitrag #2 wären dort noch die Flushing box und die Flushing base zu ergänzen (Abbildungen in [1], S. 2-9, 3-88, 3-89, 3-93 pdf-S. 46, 218, 219, 223), das hatte ich zu dem Zeitpunkt noch nicht erkannt bzw. durchdrungen. Auch das sei hiermit korrigiert. Sie hängen mit der Maintenance Unit und über das Getriebe dem Paper Feedmotor usw. zusammen. Der Fehler 8F beim Paper Feeding geht mit Problemen an der Wartungsstation und der Spül- bzw. Tintenauffangbehälter einher, so wie der Fehler 30 entsprechend mit der Carriage Motor Assy zusammenhängt mit Problemen bei der Druckkopf/Schlittenbewegung einhergeht.

Zum Schluss noch ein Hinweis: Der Scanner Cover Sensor (Duplex ADF Cover und Dokumenten Scanner) befindet sich gemäß [1], S. 2-8, 6-7, pdf-S. 45, 346 auf dem Sensor Relay PCB Assy. Ist deren Verdrahtung nicht korrekt, kann – siehe Bild 1 aus Beitrag #2 sowie Mögl. C) – u.U. der Fehler Code 8F geworfen werden. Da es laut Startbeitrag schwierig gewesen sein soll, den Gehäusedeckel beim Wiedereinbau zu zu bekommen, und danach der Fehler auftrat, sollte das Kontrollieren der Kabelstränge unter C) mit entsprechender Aufmerksamkeit und Sorgfalt erfolgen.
Beitrag wurde am 26.10.25, 12:13 Uhr vom Autor geändert.
von
@Marker-Studi - Besten Dank für die ausführlichen Antworten. Im Moment zeigt er wieder die Fehlermeldung Init. 30 an, nachdem ich ihn an den Strom angeschlossen habe.
Ich kann aber, wenn ich die Gehäusedeckel öffne kein Papier oder Zellstoff sehen, den ich entfernen könnte, somit bin ich hilflos.

Gruß Sylvia
von
Hallo @SylvieO. , es ist nicht gesagt, dass zwingend Papier- oder Küchenrollenschnipsel ursächlich für die beiden Fehlermeldungen sind. Es ist gut möglich. Aber alle in den Gruppen A) bis H) genannten potentiellen Ursachen kommen ja in Betracht. Ich habe versucht, im ersten Schritt jetzt erstmal etwas Licht ins Dunkel zubringen, um was es sich hier überhaupt handeln könnte. Jetzt ist es an den Praktikern, sich zu Wort melden, ob und wie sie das Problem aufgrund ihrer Erfahrung in der Praxis kurz und schmerzlos lösen würden. Heute Abend ist mir auch nichts mehr anzufangen, weil ich den Wald vor lauter Bäumen gar nicht mehr sehen würde. :-)

Deine Ungeduld aufgrund empfundener Hilflosigkeit ist nachvollziehbar. Sie hat nur leider nicht zur Problemlösung geführt, sondern ein weiterer Fehlercode ist hinzugekommen. Um diese Entwicklung zu stoppen, würde ich Dir vorschlagen, das Gerät einfach mal abgeschaltet zu lassen, bis sich hier ein Weg findet, wie man effizient und erfolgversprechend vorgehen kann. So kannst Du den Kopf frei kriegen und Kraft tanken und Dein Drucker keine weitere Fehlermeldung generieren. ;)
von
Hallo @Marker-Studi, besten Dank für deine Anwort! Werde ich tun. Wenn alle Stricke reißen muss ich wohl einen neuen Drucker kaufen.
Danke und Gruß Sylvie
von
Meldung Display
von
Hallo @SylvieO. ,

da sich bislang niemand von den Technikern zu Wort gemeldet hat, scheint es beim o.g. Troubleshooting von den allgemeinen Wahrscheinlichkeiten her wohl keine Abkürzung zu geben. Das hieße, dass grundsätzlich alle der in den anhängenden Bildern der Beiträge #2 und #3 aufgelisteten potentiellen Fehlerursachen und Lösungsmöglichkeiten, die ich unter A) bis H) in den beiden Beiträgen zu erläutern und zusammenzufassen versucht habe, systematisch geprüft und ausgeschlossen werden müssten, um so im Ausschlussverfahren den vorliegenden Ursachen auf die Spur zu kommen und diese, wie beschrieben, zu beseitigen. Gleichwohl wäre es natürlich sinnvoll, wenn Du dabei von der Reihenfolge her so vorgehen würdest, dass Du zunächst all das sorgfältig überprüfst, was sich entweder schnell und einfach ausschließen lässt und was Du für die wahrscheinlichsten Ursachen hälst, und die anderen Möglichkeiten erst dann angehst, falls all dies nicht zum Erfolg führen sollte.

Das wäre mithilfe der Abbildungen, Zeichnungen und Erläuterungen des Service Manuals und eines Übersetzungstools wie z.B. Deepl sowie den anderen in den o.g. Beiträgen genannten Quellen durchaus möglich. Es erfordert aber natürlich die Zeit, Geduld und die Bereitschaft, sich damit beschäftigen zu wollen und sich einzulesen. Das geht, wenn man Laie ist, nicht von heute auf morgen, sondern ist schon etwas aufwendiger. Je nachdem, wieviel Zeit man investieren kann und welche Kenntnisse man schon mitbringt, kann es Tage, Wochen oder auch Monate dauern.

Nun weiß ich nicht, wie technikaffin Du bist, Sylvia, ob Du es Dir zutraust, und wie dringend Du den Drucker in nächster Zeit benötigst. An die Druckkopfreinigung mit Schläuchen und Spritze hattest Du Dich ja herangetraut. Die Alternativen wären, eine geeignete Werkstatt oder einen Servicetechniker in Anspruch zu nehmen oder sich an ein Repair Café zu wenden, sofern die Möglichkeit in Deiner Nähe besteht. Oder sich ein neues Gerät zu kaufen. Die Frage ist halt, wozu Du Lust hast und was sich rechnet. (Wenn in Deiner Nähe ein Händler für gebrauchte Computer, TV- und Elektrogeräte mit einer kleinen Werkstatt tätig sein sollte, mag dies vielleicht auch eine Möglichkeit sein, um den Fehler zu finden und beseitigen zu lassen. Die sind i.d.R. viel günstiger als Werkstätten der Druckerhersteller, Elektrofachgeschäfte oder Servicetechniker.)

An sich ist der Brother MFC-J5320DW ja ein sehr schöner A3 Bürodrucker, der preiswert druckt und m.E. eine längere Lebenszeit verdient hätte. Falls Fremdtinten eingesetzt wurden, wäre es vielleicht besser gewesen, zunächst einmal die Wartungsstation zu reinigen und ein feuchtes Tuch unter den Schlitten zu legen und die Tinten gegen Originaltinten des Herstellers auszutauschen. Aber nun haben sich die Dinge halt anders entwickelt. Die Frage ist nun, wie geht man damit um?

Verrate uns doch mal, wie es in dem Gerät ausschaut (eher sauber oder schlimm?), ob die Wartungsstation, der CR Encoderstreifen und die Schiene, auf der der Schlitten läuft, stark verschmutzt oder gar verklebt sind oder sauber wirken, gerne auch unterlegt mit dem einen oder anderen Foto, ob der Schlitten blockiert oder beweglich erscheint, Du die Encoder Scheibe (PF Encoder Disk) schon ansehen konntest, und ob Du die Vorgehensweise aus dem unter A) genannten Video aus Beitrag #2 schon mal ausprobiert hast usw. Also einfach mal einen kurzen Überblick, wie der Zustand des Gerätes ist, was Du schon probiert hast, was Deiner Erinnerung nach schief gegangen sein könnte bzw. die wahrscheinlichsten Fehlerursachen sein dürften, und was Du ausschließen würdest.
Beitrag wurde am 31.10.25, 13:28 Uhr vom Autor geändert.
von
Die Dame schreibt auf Computerbase zu Deinen Ausführungen, "Das wird doch viel zu kompliziert erklärt, das schreibt doch der Forist selber. Er hat das nur vorbereitet."

www.computerbase.de/...

Ich würde mir einen neuen Drucker kaufen. :)
Beitrag wurde am 01.11.25, 05:01 Uhr vom Autor geändert.
von
Danke für den Hinweis, @LexBro ,

dann müssen wir ja wenigstens keine Vermisstenmeldung aufgeben. Dann ist sie ja in guten Händen. :-)

Ich kann´s ihr auch nicht übelnehmen. Wenn man auf dem sinkenden Schiff ist, wartet man nicht ab, sondern versucht sich ans nächste Ufer zu retten. Zur Zeit scheinen sich dort gerade mehr Experten zu tummeln – die Kommunikation läuft erkennbar flüssiger.

Dass der CR Timing Belt sich durch die nicht fachmännische Reinigungsaktion gelöst haben soll oder womöglich gar gerissen sei und zunächst den einen oder anderen Detectionsweg blockiert haben könnte und dann irgendwann den Schlitten, so dass er aussah wie das bunte Farbband eines 24 Nadeldruckers, ist doch eine runde und hübsche Auflösung dieses netten Wochenendrätsels. Also alles gut – jeder Jeck ist anders. Wie all das den Düsen bekommen sein mag, steht auf einem anderen Blatt ...

Am Fachkräftemangel können wir leider alle nichts ändern. Die Gesellschaft ist völlig aus der Balance geraten, die Welt ist aus den Fugen und manch einer von allen guten Geistern verlassen. Wenn wir hier mitunter als Alleinunterhalter stemmen, was dort ganz Fußballmannschaften vereint auf den Platz bringen, muss uns das nicht zwingend verdrießen, denke ich. ;) Aber schöner wär´s natürlich, wenn hier auch noch ein paar Techniker und Wissenschaftler mehr mithelfen würden. Aber das wird sich mit der Zeit alles wieder zurecht laufen.
Beitrag wurde am 01.11.25, 10:45 Uhr vom Autor geändert.
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