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Stau innen, obwohl nichts darauf hinweist. Actuatoren und/oder Sensoren ?

Brother HL-L5100DNEOL

Frage zum Brother HL-L5100DN

S/W-Drucker (Laser/LED) mit Drucker ohne Scanner, S/W, 40,0 ipm, 1.200 dpi, PCL/PS/PDF, Ethernet, Duplexdruck, 2 Zuführungen (300 Blatt), kompatibel mit DR-3400, TN-3430, TN-3480, 2016er Modell(mehr Daten)
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Antwortenletzte Antwort #3
von
Hallo an alle Brother Laserdrucker Spezis.
Ich habe einen Brother HL L5100DN. Dieser meldet unmittelbar nach dem Einschalten "Stau Innen. Klappe öffnen u.s.w."
Es ist aber kein Stau und auch kein Papier, keine Büroklammer oder so drin.
Nun wollte ich das Maintenance Menü aufrufen um die Sensoren und Actuatoren zu testen. Das geht aber nur wenn der Drucker "Bereit" zeigt.
Jetzt die Frage:
Gibt es einen anderen Weg das Maintenance Menü aufzurufen ?

Ich habe vorher noch folgendes an einem gleichen, intakten, Zweitgerät probiert:
Habe die Actuatoren (vorne der erste, und danach der zweite) mit Tesa abgeklebt.
Resultat:
Beim abkleben des ersten Actuator läuft der Drucker an, der Ventilator und der Getriebemotor springen an. Danach kommt die Meldung Stau innen.
Beim abkleben des zweiten Actuator gibt es genau das Verhalten wie bereits oben beschrieben. Deshalb vermute ich ein Fehler am entsprechenden Sensor und will ihn mit Hilfe des Maintenance Menü auf die Schliche kommen.

Gerne freue ich mich über konstruktive Beiträge.
Wilfried Ritz im April 2024
Beitrag wurde am 26.04.25, 17:25 Uhr vom Autor geändert.
von
Hallo,

geht das nicht auch einfach so? Also trotz der Fehlermeldung (statt "Bereit") im Display?


Beispiel: Ich habe gerade mal bei meinem HL-L3210CW die obere Klappe ein Stück offen stehen lassen und den Drucker eingeschaltet, um keine "Bereit"-Anzeige zu bekommen, sondern eine Fehlermeldung zu erzeugen ("Obere Abdeckung offen, bitte schließen" etc).

Dann kam ich trotz der Fehlermeldung auf dem Display und der fehlenden "Bereit"-Anzeige ganz normal in das Maintenance-Menü des Druckers über die für meinen Drucker vorgesehene Tastenkombination (hier: [OK] > [GO] > 4x [Up]).

Erst stand da also "Obere Abeckung offen..." etc. im Display.
Dann drückte ich die vorgesehene Tastenkombination. Nun fing das Display an zu blinken, wie es das halt tut, wenn man im Maintenance-Mode ist. Das Display zeigte in dem Moment aber nicht "_ _ Maintenance _ _ _", sondern immer noch "Obere Abdeckung offen...".
Nun benutzte ich die [Up] / [Down]-Buttons und konnte ganz normal durch die Funktionscodes des Maintenance Modes scrollen: 01, 03, ..., 99.
Beitrag wurde am 27.04.25, 10:52 Uhr vom Autor geändert.
von
Hallo @WilfriedRitz ,
Das ist jetzt leider so ein nervtötender Power-On Fehler. Wenn Du keine Papierschnipsel entdecken kannst oder andere Hindernisse, die ihn auslösen, dann ist die Fehlermeldung nur irrtümlich und nicht eindeutig hinsichtlich ihrer Ursache. Zunächst einmal brauchen wir den exakten Wortlaut der Fehlermeldung und ihren Fehlercode. Daher zur Abklärung jetzt ein paar dumme Fragen von mir bzgl. Deiner Angabe "Stau innen. Klappe öffnen usw.":
- Welche "Klappe" ist gemeint?
- Wofür steht "usw."?

Aufgrund der Angabe "Stau innen" habe ich schon mal ein wenig recherchiert, was es vielleicht sein könnte:
- Lautet die Machine log information: IN_JAM:00000000 ? ([1], 5-46, pdf-S. 395)
- Lautet der Error Code: 7000 Jam Inside ? ([1], S. 2-20, 2-55, pdf-S. 46, 81)
Open the Front Cover, pull out the Drum Unit completely and remove the jammed paper.
The eject sensor does not detect paper pass after the registration rear sensor detected the paper pass.

<User Check>
• Remove the jammed paper.
• Replace the drum unit with a new one.

Procedure to solve the problem (Step, Cause, Remedy):
1 Foreign object inside the machine. Remove the foreign object.
2 Connection failure of the eject sensor harness. Reconnect the eject sensor harness.
3 Eject actuator coming off or caught in some sections of the machine. Reattach the eject actuator.
4 Fuser cover attachment failure Reattach the fuser cover.
5 Eject sensor failure Replace the eject sensor PCB ASSY.
6 High-voltage power supply PCB failure. Replace the high-voltage power supply PCBASSY.
7 Fuser unit failure Replace the fuser unit.
8 Damaged fuser gears or drum gears. Replace the main frame L ASSY.
9 Main PCB failure Replace the main PCB ASSY.
Soweit mir bekannt ist nicht. Wir versuchen es mal anders. Sie Dir mal bitte folgende Abbildungen an: [1] S. 2-4, 2-5, pdf-S. 30, 31:
2.1 Cross-section Drawing
2.2 Paper Feeding

Erkennst Du darauf die Sensoren bzw. Aktuatoren wieder, die Du abgeklebt hattest. Welche waren es Deines Erachtens? Handelt es sich bei dem zweiten Actuator, den Du abgeklebt hattest, um den Eject actuator bzw. Eject sensor? Dann prüfe bitte, ob er korrekt angeschlossen und seine Verdrahtung intakt ist bzw. sich etwas gelöst hat oder defekt ist. Sie Dir dazu bei Bedarf bitte folgende Abbildungen an:
[1] S. 3-19, pdf-S. 164 Eject sensor harness
[1] S. 3-23, pdf-S. 168 Eject sensor PCB ASSY
sowie ergänzend dazu bei Bedarf die Abbildungen auf den pdf-S. 179, 189, 203, 227, 244, 368, 402, 410.

Das war quasi die Überprüfung von Step 3 und 5 der o.g. Remedy Procedure aus [1].

Analog könntest du bei der Überprüfung der Steps 4,6 und 9 vorgehen mithilfe von [1].

Sofern dies nicht zum Auffinden der Fehlerursache geführt haben sollte, versuche bitte Folgendes:

Lasse das Gerät abkühlen (15 Min.). Versuch dann mal bitte, ob Du die Frontklappe öffnen und die Trommeleinheit entnehmen kannst. Sieh Dir mal den Koronadraht an und wenn er intakt ist, versuche ihn zu reinigen wie hier zu sehen: support.brother.com/...​#KEY=%20Reinigen%20Sie%20den%20Koronadraht%20im%20Inneren%20der%20Tro​mmeleinheit (Ergänzend ggf.: [1] S. 2-53, pdf-S. 78, 79: Clean the CHG and GRID terminals of the drum unit and those of the machine).
Die Trommeleinheit bitte nicht länger als max. 10 Minuten dem Licht aussetzen. Sonst kann sie Schaden nehmen. Und nicht die Trommelbeschichtung berühren. Fingerabdrücke können die Druckqualität vermindern.

Anschließend starte neu. Erscheint noch immer die Fehlermeldung?
- Falls nein, probiere bitte eine Testseite zu drucken bzw. ob das Gerät wieder funktioniert.
- Falls ja: Kommst Du jetzt in den Maintenance Mode? [1], S. 5-1, pdf-S. 350 1.1 How to Enter Maintenance Mode). Falls ja, Check sensor operation (function code: 32) ([1], S. 5-15, 5-16, pdf-S. 364, 365 1.3.8 Check sensor operation, S. 365: PO Eject sensor.)
Falls nein: Versuche mal, ob der Fehler mit der Drum des defekten Gerätes im baugleichen intakten Gerät genauso auftritt. Falls ja, liegt es möglicherweise an der Drum. Dann könntest Du versuchen, die Drum aus dem intakten Gerät in das defekte Gerät einzubauen und es damit zu probieren. Wenn dann alles o.k. ist, brauchst Du eine neue Drum (including Toner cartridge) (Lebensdauer 2 Jahre, 30.000-50.000 Seiten, Toner: 3.000 Seiten): support.brother.com/...#KEY=toner
Nach dem Drum Austausch gegen eine neue Drum (Zählerstamd null) ist ein Reset des Trommelzählerstandes nötig ([1], S. 5-52, pdf-S. 401: 2.2 Reset the Drum Unit Counter)

Ich hoffe, das Gerät geht nun wenigstens in den Ready Status nach dem Einschalten - notfalls halt mit der Drum aus dem intakten Gerät.

Falls gleichwohl noch eine irrtümliche Fehlermeldung wegen Papierstaus kommt, und vor kurzem die Fixiereinheit (Fuser Unit) ausgetauscht wurde, ohne den Reset Fuser-Unit Printed pages counter zu resetten, führe bitte Folgendes durch:
S. 5-49, pdf-S. 398: 1.3.22 Reset counters for consumable parts (function code: 88).
Und falls sich ein hartnäckiger Fixiereinheitsfehler nicht löschen lassen sollte: 1.3.23 Quit maintenance mode (function code: 99) gemäß [1] , S. 5-50, pdf-S. 399.

Falls die Fixiereinheit noch nicht getauscht wurde und ihre Lebensdauer (200.000 pages) sich dem Ende neigt, prüfe bitte, ob diese noch korrekt funktioniert. Tausche sie ggf. versuchsweise gegen die aus dem intakten Gerät aus. (Das wäre dann Step 6 der Remedy Procedure.)

Falls das nicht zum Erfolg führen sollte, wären noch die Motoren/Getriebe zu überprüfen (Step 8): [1], S. 3-12 bis 3-16, pdf-S. 157-162 sowie bei Bedarf pdf-S. 178-185, 229-236, 255-256, 278, 284-296, 307-311, 316, 322-323, je nach Getriebe halt.
Diesbezüglich könnten die folgenden Wartungsprozeduren hilfreich sein:
77 Print maintenance information 1.3.18: pdf-S. 390
78 Check main fan operation 1.3.19: pdf-S. 392
80 Display machine log information 1.3.20: pdf-S. 393
82 Display machine error code 1.3.21: pdf-S. 397
99 Quit maintenance mode 1.3.23: pdf-S. 399

Falls all das nicht zum Erfolg führen sollte, müsste auch ein Fehler auf einem der Boards in Erwägung gezogen werden. Da wären dann nach einem Austausch u.U. diverse Initialisierungen, Kalibrierungen und Resets vorzunehmen (siehe z.B. S. 4-1, pdf-S. 332). Da müsstest Du dann nochmal tiefer ins SM [1] einsteigen. Günstige Boards gibt es mit etwas Glück u.U. im Gebrauchthandel.


Bei Bedarf:
- Deleting User Setting Information: S. App. 2.1, pdf-S. 427

[1] SM: www.laserexpressinc.com/... .pdf
[2] Bedeinungsanleitung: download.brother.com/... .pdf
von
Ups, hier haben sich unsere Postings überschnitten, weil wir zeitgleich am Schreiben waren.
Falls es so klappen sollte, wäre es natürlich noch besser.
Bilder einfügen .jpg.png.pdf (Seite 1)
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